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新能源汽車相關(guān)檢測儀器將出現(xiàn)新的需求

發(fā)布時間：2019.05.23 閱讀量：1355

近日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《2019年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》(以下簡稱：要點(diǎn))。要點(diǎn)突出抓好重點(diǎn)急需標(biāo)準(zhǔn)的研究與制修訂工作，主要內(nèi)容涉及3個部分：優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系，推動標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新發(fā)展;研究重點(diǎn)領(lǐng)域，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求;強(qiáng)化國際參與，提升國際影響力。要點(diǎn)在5個重點(diǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作做出詳細(xì)描述，涉及安全、能耗、電磁兼容、充電、電池回收等幾十項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施。要點(diǎn)中特別強(qiáng)調(diào)，將采取多項(xiàng)工作和措施，提升這些標(biāo)準(zhǔn)的國際影響力，支撐國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的協(xié)調(diào)推進(jìn)。

同時，儀器信息網(wǎng)編輯也注意到，5月20日，中國石油消費(fèi)總量控制和政策研究項(xiàng)目在京發(fā)布《中國傳統(tǒng)燃油車退出時間表研究》報告;綜合中國汽車業(yè)發(fā)展及排放目標(biāo)，對燃油車的退出時間進(jìn)行了分析，提出中國有望在2050年以前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全面退出。其中，一級城市私家車將在2030年實(shí)現(xiàn)全面新能源化，而全國范圍內(nèi)的全面退出將在2040年。

綜合可見，中國新能源汽車市場的發(fā)展速度有望進(jìn)一步加快；隨著這些標(biāo)準(zhǔn)的制定和頒布實(shí)施，相關(guān)的檢測市場和檢測儀器市場有望呈爆發(fā)性增長。

附錄：《2019年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》

為深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于建設(shè)制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略部署，切實(shí)把握產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，突出抓好重點(diǎn)急需標(biāo)準(zhǔn)的研究與制修訂工作，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織全國汽標(biāo)委編制了2019年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)。主要內(nèi)容如下：

一、優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系，推動標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新發(fā)展

1.持續(xù)優(yōu)化新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。建立新能源汽車強(qiáng)制性和推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)的體系框架，加快燃料電池電動汽車、動力電池回收利用等標(biāo)準(zhǔn)子體系建設(shè)，以《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》的編制為契機(jī)，深入研究新能源汽車與能源、交通、通信等融合發(fā)展趨勢，不斷優(yōu)化完善新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

2.及時更新電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化路線圖。根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和實(shí)際需求，結(jié)合在研標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目進(jìn)展情況，適時修訂《中國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖》，保持時效性、科學(xué)性和準(zhǔn)確性，持續(xù)發(fā)揮路線圖對標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)支撐作用。

二、研究重點(diǎn)領(lǐng)域，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求

1.電動汽車安全領(lǐng)域：完成電動汽車碰撞后安全、充電連接安全和動力電池管理系統(tǒng)功能安全等標(biāo)準(zhǔn)的征求意見;完成燃料電池電動汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查。開展《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的宣貫實(shí)施。

2.電動汽車能耗領(lǐng)域：結(jié)合中國工況及乘用車第五階段燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)的研究成果，完成電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程、混合動力汽車能量消耗量試驗(yàn)方法以及插電式混合動力乘用車技術(shù)條件等標(biāo)準(zhǔn)的征求意見，開展增程式電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。

3.燃料電池電動汽車領(lǐng)域：完成燃料電池電動汽車定型試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，加強(qiáng)低溫起動性能、能量消耗量及續(xù)駛里程試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)驗(yàn)證，加快車載氫系統(tǒng)、加氫口、加氫槍、加氫通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，開展燃料電池電動汽車碰撞后安全標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。

4.充電設(shè)施及加氫系統(tǒng)領(lǐng)域：完成傳導(dǎo)式車載充電機(jī)、充電耦合系統(tǒng)電磁兼容等標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，啟動無線充電系統(tǒng)及互操作性、車輛傳導(dǎo)放電要求等標(biāo)準(zhǔn)的制定?；趯Υ蠊β蕚鲗?dǎo)充電技術(shù)的研究，推進(jìn)充電連接裝置通用要求、電動客車接觸式充電系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。

5.動力電池回收利用領(lǐng)域：完成動力電池的材料回收要求、包裝運(yùn)輸規(guī)范、拆卸要求、梯次利用要求等標(biāo)準(zhǔn)的報批工作，完成汽車用廢舊動力單體電池拆解技術(shù)規(guī)范的技術(shù)審查，加快推進(jìn)放電規(guī)范和梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識等標(biāo)準(zhǔn)的制定，開展回收拆解指導(dǎo)手冊和可梯次利用設(shè)計(jì)指南等標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研和立項(xiàng)工作。

三、強(qiáng)化國際參與，提升國際影響力

1.深入?yún)⑴c全球技術(shù)法規(guī)制定。履行聯(lián)合國世界車輛協(xié)調(diào)論壇(WP29)框架下的電動汽車安全(EVS)、電動汽車與環(huán)境(EVE)和燃料電池電動汽車(HFCV)等法規(guī)制定工作組副主席職責(zé)，繼續(xù)深入?yún)⑴c電動汽車安全第二階段、混合動力汽車功率測試方法等全球技術(shù)法規(guī)的研究與驗(yàn)證工作，組織并承辦好第六次燃料電池電動汽車工作組會議。

2.積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)化工作。系統(tǒng)參與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)和國際電工委員會(IEC)框架下電動汽車國際標(biāo)準(zhǔn)的制定和協(xié)調(diào)工作，積極組織召開國際標(biāo)準(zhǔn)注冊專家會議，組織研提國際標(biāo)準(zhǔn)提案，不斷加大我國在電動汽車傳導(dǎo)充電、無線充電機(jī)以及電動摩托車等相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的參與力度。

3.持續(xù)強(qiáng)化國際交流與合作。利用已經(jīng)建立的中歐、中德、中法、中日等雙邊合作機(jī)制以及APEC、“一帶一路”等多邊交流平臺，繼續(xù)加強(qiáng)在電動汽車安全、能耗、關(guān)鍵部件及充電基礎(chǔ)設(shè)施等重點(diǎn)領(lǐng)域的交流與合作，共同開展相關(guān)技術(shù)研究和測試驗(yàn)證工作，支撐國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的協(xié)調(diào)推進(jìn)。

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